注意：今年起，一建拿证或将更加不易……
随着大部分地区一级建造师考试结束。
相信大家都在紧张地寻找真题，对答案。估分。
要说今年考试风格变化有点大。
背的全在题干里，考得全是现场题。
有网友说，现在一建考试“卡人”现象严重，越来越不好考。
但这也恰恰说明，整个行业发展对于专业人才的需求日益精细化、专业化。
考生不能再想着只靠考前突击，就能拿证。
一级建造师考试从以往通过率来看，总体通过率在5%--10%之间，意味着每100名考生中，大约只有5-10名考生能够通过考试。
当然不同专业的通过率存在差异，主要源于各专业知识体系和考试难度的不同。
例如：
建筑专业：通过率相对较高，大约在7%左右。
机电专业：通过率约为4%-5%。
公路、市政、铁路、水利水电、通信广电、矿业工程、港口与航道工程和民航机场工程等专业：这些专业的通过率相对较低，大致在2%-4%之间。
考试难度和评分标准的变化会直接影响通过率。尤其新发布的政策和考试大纲，可能会影响到一些老考生的成绩。这都是不可避免的因素。
随着一建报考人数越来越多，日后的竞争压力会更加激烈，但也体现到证书的含金量越来越高，越早拿证，越有利！
为什么要尽早拿下一级建造师证书？
1、人证合一监管力度逐步提升
曾经，一级建造师证书挂靠现象严重，国家对此一直在逐步提升监管力度，要求用人单位招聘必须持证上岗。近日住房城乡建设部、人力资源社会保障部发布通知表示，决定开展工程建设领域专业技术人员“挂证”等违法违规行为专项治理。
随着国家监管力度逐渐加强，相关行业的企业单位势必看重持证人才，一级建造师等证书的含金量只会越来越高，考证要求也将更加严谨、专业、更注重实务，所以还未考证，或者今年弃考的考生，不能再观望了，从现在开始做好准备，争取下一个考季，拿下证书。
2、担任国家重要施工项目经理：
拥有一级建造师证书的人可以担任建设工程项目施工的项目经理，从事其他施工活动的管理工作，以及法律、行政法规或国务院建设行政主管部门规定的其他业务。
一级建造师可以担任特级、一级建筑业企业资质的建设工程项目施工的项目经理。《注册建造师执业管理办法(试行)》规定，一级建造师可在全国范围内以一级建造师的名义执业，工程所在地建设主管部门和有关部门不得增设或者变相设置跨地区承揽工程项目执业准入条件。
3、收益可观，福利待遇好
由于一级建造师证书的稀缺性和市场需求大，持证人员的薪资水平也普遍较高。根据市场调查，一级建造师的年薪普遍在15-20万元左右，部分高级别的一级建造师年薪甚至可达50万元以上。
此外，一级建造师考取后还可获得以下特权：
①重要施工文件签字盖章权；
②全国通用，执业灵活
③积分落户加分项目（部分地区）
④住房补贴/人才奖励
4、政策导向，就业急需
6月6日，交通运输部发布了一份《交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》政策文件，里面提到了多个内陆运河以及内河港口规划。
六省联合投入8500亿来修建运河，这笔巨额资金相当于三座三峡大坝的造价。
这意味着2024年，加强沿海和内核港口巷道建设的大基建正式开启。
①各省航道修建计划
广西：平陆运河在建，连接平塘江口和北部湾出海口，全长134.2公里，预算投资729.19亿元。
湖南：计划修建湘桂运河，联通长江和珠江水系，计划投资1500亿元。
湖北：计划修建荆汉运河，连接荆州和武汉，计划投资784亿元。
河南：计划投入1416亿元，用于47个内河水运项目，打造“内河航运产业集群”，融入长三角发展大局。
安徽：计划建设引江济淮工程，预计投入900亿元。
江西：预计投入3200亿元修建浙赣粤大运河。这项世纪大工程，横跨浙江、江西和广东三省，60%的河段在江西，规划全长1988公里，比京杭大运河还要长194公里。
②大基建带来更多就业机会
随着航道的修建，内陆城市的交通条件将得到极大改善，货物运输更加便捷，成本更低。这将吸引更多的企业投资内陆城市，促进当地产业的发展。
同时，大基建将创造大量的就业机会，缓解就业压力。建筑工人、工程师等相关行业的从业人员，都将拥有更多工作机会。
③这些证书迎来红利
在基建潮的大背景下，水利、港航、环保等专业领域前景广阔。
对于考证的人来说，一造的水利工程和交通运输专业，一建的港口与航道、水利水电方向都是优先之选。这些方向与当前基建重点高度契合，考取相关证书将增加个人在行业内的竞争力。
同时，勘察设计类的港口与航道工程、水利水电专业证书同样具有极高的价值。
因此，持有相关证书的人将在未来占有先机，而机会都是留给有准备的人。
